陜西潤滑油市場上，低粘度的潤滑油被大家看好、使用，這是為什么呢？為什么陜西越來越多的車輛都會使用低粘度的潤滑油？使用陜西潤滑油中的低粘度潤滑油的優(yōu)勢有哪些呢？使用不同粘度潤滑油的決定條件有哪些呢？今天小編就跟大家說說這些問題！

為什么陜西越來越多的車輛都會使用低粘度的潤滑油？

1.以往的發(fā)動機由于制造技術較差，需要大粘度機油來提高發(fā)動機的密封性；隨著高科技應用材料大量進入汽車制造領域，全鋁合金發(fā)動機的大量使用，使發(fā)動機制造向輕型化、高密度、高精度和低間隙的方向發(fā)展，精密的發(fā)動機已經(jīng)不需要依靠機油的大粘度來提高發(fā)動機的密封性，低粘度的機油也完全可以滿足精密發(fā)動機的密封需求。

2.低粘度的機油在低溫的條件下依然流動快，在冷啟動和運轉過程中能夠有效地減少磨損，從而起到降低油耗和廢氣排放的作用，理論上講是好機油。

3.隨著機械精密性的提高，和潤滑油工藝的升級，低粘度潤滑油已經(jīng)成為了一種不可阻擋的趨勢。為了達到提高燃油經(jīng)濟性和節(jié)能減排的目的，美國石油學會（API）將最低粘度等級從SAE 0W-20，調整到了0W-16。

4.現(xiàn)代添加劑技術的改進使得低粘度的機油抗磨性未必低于高粘度機油，許多品牌的機油都添加了摩擦改進劑。在SRV摩擦試驗機試驗結果和發(fā)動機臺架試驗結果表明，添加了摩擦改進劑的10W-30粘度級的SM機油比不添加摩擦改進劑5W-40SM級機油無論抗磨性還是減摩性都要好。

5.使用低粘度機油是發(fā)動機技術發(fā)展的需要。現(xiàn)代技術制造的發(fā)動機精密程度越來越高，發(fā)動機的間隙也越來越小。因此，現(xiàn)代發(fā)動機已經(jīng)不再需要依靠機油的高粘度來提高發(fā)動機的密封性，低粘度的機油完全可以滿足發(fā)動機的密封需求

6.大多數(shù)用戶的汽車不是賽車，主要行駛路況是城市街道和公路，即使上了高速，發(fā)動機轉數(shù)也不大可能超過每分鐘4500轉，所以低粘度機油完全適用

7.從陜西潤滑油的發(fā)展趨勢上看，從過去的單極潤滑油，到現(xiàn)在基本都是多極潤滑油，在乘用車用潤滑油領域，20成為主流的可能性比較大，總的趨勢就是潤滑油的黏度在不斷下降，市場占有率不斷上升。而另一方面，低粘度潤滑油對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的設計也提出更高的要求。

使用陜西潤滑油中的低粘度潤滑油的優(yōu)勢：

1.低粘度機油帶給曲軸運行時的粘性阻力會更小。這就意味著發(fā)動機消耗的燃料也會相應減少，在使用中，最顯而易見的結果是——這會更省錢！

2.汽車尾氣的排放也會相應減少。從宏觀層面來看，低粘度機油對于國家環(huán)保政策的支持，更加有力。

3.低粘度機油與高粘度機油相比，有著良好的的冷啟動特性，即使在寒冷的冬季，也可輕松啟動

在陜西潤滑油市場中，使用不同粘度潤滑油的決定條件：

1.取決于你的發(fā)動機工況。隨著車輛的使用年限增長，每部發(fā)動機的磨損狀況各異。應當注意，流動性好但密封性相對差的低粘度機油，如果遇到加工精度低或磨損增大的發(fā)動機，可能發(fā)生“燒機油”現(xiàn)象。因此對于此類發(fā)動機工況，低粘度機油并非合適之選。

2.參考車輛使用說明書的推薦粘度。

3.隨著行駛里程增長（如，15-20萬公里以上）和磨損的加重，適當提高粘度。

4.關注車輛的負荷與轉速。如，市區(qū)代步用低粘度；長時間越野、重載、磨損嚴重的車輛選高粘度。4）當發(fā)動機噪音增大、油耗增加并出現(xiàn)動力下降時，如經(jīng)檢測氣缸壓力下降，可試著換高粘度機油緩解癥狀。

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